在以往的交通事故中

因大货车“内轮差”

导致交通参与者

尤其是电动车驾乘人员伤亡的

交通事故可谓是屡见不鲜

这样的事故多发区域

被不少人称为“死亡弯月”

内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

（“死亡弯月”示意图）

为了有效预防大型车辆右转盲区引发的交通事故，近日，北京市公安交管部门在全市26个路口设置“右转警示区”，通过在路口施划红色的警示区域，提醒过往车辆、行人谨慎通行。

大型车辆因车身较长，右转弯时前后车轮的运动轨迹不重合，形成“内轮差”，如果非机动车和行人进入视觉盲区范围内，极易被卷入车底，容易引发交通事故。

据北京市公安交管局设施处相关负责人介绍，由于大型车辆右转时因“内轮差”形成视觉盲区，设置“右转警示区”是为了提示广大市民，在等候红绿灯时不要进入“右转警示区”内等候，尽量保持一定距离，等大型车辆完成右转后再通行；

同时也提醒大型车辆右转弯时在警示区外围行驶，不要压越“右转警示区”的外侧实线，要绕过警示区转弯，尽量远离行人和非机动车，确保安全。

目前，北京公安交管部门已在全市26个路口设置“右转警示区”，通过规范大型车辆右转弯的安全距离，降低交通事故风险，持续推进交通事故“减量控大”工作。

北京交警提示

大型车辆驾驶人：在路口转弯时，要谨慎观察车身周边情况，低速慢行，转弯时尽量转大弯，绕过“右转警示区”，与人行道、路缘石保持一定距离，也可以加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，避免发生交通事故。

非机动车和行人：在道路上通行的时候，应尽量和大货车、工程车等大型车辆保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要注意右转弯的大型车辆，不要抢先超越正在转弯的大货车和工程车，不要让自己处于“内轮差”危险区域内，自觉避开“右转警示区”，不在该区域内行走或停留，确保安全。

附：26个设置“右转警示区”路口

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